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डीजल तेल सीटेन संख्या तेल विश्लेषण उपकरण एएसटीएम डी 613 डीजल तेल परीक्षक

डीजल तेल सीटेन संख्या तेल विश्लेषण उपकरण एएसटीएम डी 613 डीजल तेल परीक्षक

ब्रांड नाम: SKYLINE
मॉडल संख्या: एसएल-एएसटीएम डी613
एमओक्यू: एक इकाई
कीमत: negotiated
भुगतान की शर्तें: एल/सी, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
आपूर्ति करने की क्षमता: 10 यूनिट / माह
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
प्रमाणन:
GS
प्रतिरूप संख्या।:
एसएल-एएसटीएम डी613
मोटर गति:
900 ± 9 आर / मिनट
ईंधन इंजेक्टर का ठंडा तापमान:
38 ± 3 C
तापमान वाली हवा का श्वसन:
66 ± 0.5 C
चिकनाई तेल का दबाव:
172 - 207kpa
ठंडा पानी का तापमान:
100 ± 2 सी
ईंधन इंजेक्शन प्रवाह दर:
13 ± 0.1 मिली / मिनट
फ्यूल इंजेक्टर का ओपनिंग प्रेशर:
10.30 ± 0.34एमपीए
चिकनाई तेल तापमान:
57 ± 8 C
क्रैंककेस का नकारात्मक दबाव:
0.25 - 1.5kpa
कीवर्ड:
तेल विश्लेषण परीक्षण उपकरण
ब्रैंड:
क्षितिज
नाम:
डीजल सीटेन संख्या मापने की मशीन एएसटीएम डी613
पैकेजिंग विवरण:
प्लाईवुड मामले
आपूर्ति की क्षमता:
10 यूनिट / माह
प्रमुखता देना:

ASTM D613 तेल विश्लेषण उपकरण

,

डीजल तेल Cetane संख्या परीक्षक

,

डीजल Cetane संख्या मापने की मशीन

उत्पाद का वर्णन

 

डीजल सीटेन संख्या मापने की मशीन एएसटीएम डी613

डीजल तेल सीटेन संख्या तेल विश्लेषण उपकरण एएसटीएम डी 613 डीजल तेल परीक्षक 0

तेल विश्लेषण उपकरण का विवरण

 

क्योंकि मानक पद्धति पर आधारित डीजल सिटेन नंबर मशीनें सभी आयात पर निर्भर हैं और महंगी हैं, जो घरेलू डीजल गुणवत्ता मानकों के सख्त कार्यान्वयन को प्रभावित करती हैं, इस उपकरण का स्थानीयकरण बहुत महत्व रखता है।बेंच परीक्षण मशीनों के अनुसंधान और विकास के वर्षों के आधार पर, एएसटीएम डी 613 और जीबी / टी 386-2010 मानकों के अनुसार डीजल सिटेन नंबर मशीन को सफलतापूर्वक विकसित किया गया है।स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार।मुख्य निकाय एक मानक सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, चर संपीड़न अनुपात, अप्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन है।ईंधन प्रवाह, इंजेक्शन समय और संपीड़न अनुपात को नियंत्रित करने की शर्तों के तहत, परीक्षण किए जाने वाले डीजल इंजन की तुलना डीजल इंजन प्राप्त करने के लिए मानक ईंधन से की जाती है।प्रज्वलन अंतराल अवधि का एक उपाय।

उपकरण की स्थिरता और विश्वसनीयता, परिणामों की सटीकता और स्थिरता समान आयातित उत्पादों के स्तर तक पहुंच सकती है, और साथ ही, परीक्षण संचालन के स्वचालन स्तर को सबसे बड़ी हद तक सुधार किया जाता है, ताकि सीटेन संख्या परीक्षण डीजल इंजन अब बोझिल नहीं है।

 

 

मानक: एएसटीएम डी613, जीबी/टी386-2010

 

विशेषताएँ

 

 

1. जीबी / टी 386-2010, एएसटीएम डी 613 मानक की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करें, और ऑपरेशन अधिक सुविधाजनक है;

2. व्यावसायिक दहन सेंसर को औद्योगिक मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, जो अधिक स्थिर और विश्वसनीय है।विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया सिग्नल ट्रांसमीटर दहन सेंसर की विनिमेयता सुनिश्चित करता है;

3. स्वचालित ईंधन प्रवाह माप और टच स्क्रीन समायोजन नियंत्रण, मानक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ईंधन इंजेक्शन की गति को समायोजित करने के लिए सटीक ऑपरेशन नॉब्स सेट किए जाते हैं, और वास्तविक समय ईंधन इंजेक्शन गति डेटा सीधे सॉफ्टवेयर इंटरफ़ेस पर प्रदर्शित होता है, जिससे ऑपरेशन अधिक होता है सरल और सहज ज्ञान युक्त;

4. इग्निशन लैग पीरियड के वर्किंग कर्व का रियल-टाइम डिस्प्ले, इंस्ट्रूमेंट के इग्निशन टाइम की समय पर समझ,

5. ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण स्वचालित रूप से कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है, और नियंत्रण सटीकता 13 डिग्री ± 0.1 डिग्री है, और वास्तविक समय में ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण प्रदर्शित होता है;

6. कंप्यूटर टच स्क्रीन ऑपरेशन, परीक्षण के परिणाम सीधे मैनुअल लुक-अप टेबल गणना के बिना प्राप्त किए जा सकते हैं, और परीक्षण के परिणाम पैनल प्रिंटर द्वारा आउटपुट किए जा सकते हैं;

7. बड़ी क्षमता वाले वायु शोधन उपकरण से लैस;

8. उपकरण एक मफलर डिवाइस से लैस है, जो ऑपरेशन के दौरान शोर को प्रभावी ढंग से समाप्त कर सकता है और प्रयोगशाला की शांति सुनिश्चित कर सकता है;

9. प्रीहीटिंग समय को कम करने के लिए स्नेहन तेल सहायक प्रीहीटिंग मॉड्यूल से लैस;

10. उपकरण में उच्च स्तर का स्वचालन होता है, सिलेंडर विस्थापन (हैंडव्हील रीडिंग के बराबर) को सटीक रूप से मापता है, वास्तविक समय में सटीक संपीड़न अनुपात रीडिंग प्राप्त करता है, और इसमें डेटा अधिग्रहण, स्वचालित गणना, स्वचालित नियंत्रण, स्वचालित तालिका के कार्य होते हैं लुकअप, प्रिंटिंग और प्रॉम्प्टिंग;

11. सॉफ्टवेयर ऑपरेशन इंटरफ़ेस अत्यधिक एकीकृत है, विभिन्न वास्तविक समय की स्थिति की निगरानी की जानकारी एक नज़र में स्पष्ट है, दहन संकेत प्रवृत्ति वक्र का वास्तविक समय प्रदर्शन और रिकॉर्डिंग उपकरण की स्थिति, ठंडा पानी के तापमान की वास्तविक समय की निगरानी, ​​सेवन हवा का तापमान , नोजल तापमान, तेल तापमान, ईंधन तापमान, मोटर शक्ति, आदि काम करने की स्थिति

12. इंजन ऑपरेटिंग प्रेशर नेगेटिव प्रेशर सेंसर का रियल-टाइम डिस्प्ले;

13. इंजन पावर इंडिकेशन, डिजिटल स्क्रीन डिस्प्ले;

14. अद्वितीय इनपुट तेल दबाव स्थिरीकरण तकनीक ऑपरेटिंग टेबल के डिजाइन को सबसे उचित ऊंचाई अपनाती है, जो अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल है और चढ़ाई संचालन की आवश्यकता नहीं है;

15. नियंत्रण प्रणाली एक मॉड्यूलर समर्पित नियंत्रक को गोद लेती है, जो विश्वसनीयता को बढ़ाती है और दैनिक रखरखाव, रखरखाव और समस्या निवारण को आसान और सुविधाजनक बनाती है;

16. सॉफ्टवेयर एक निर्देशित संचालन डिजाइन को अपनाता है, जो ऑपरेटर को चरण दर चरण मानक चरणों का पालन करने के लिए मार्गदर्शन करता है, जो स्पष्ट और समझने में आसान है;

17. स्टार्टअप समय और संचित चलने का समय स्वचालित रूप से रिकॉर्ड करें, और स्वचालित रूप से रखरखाव का संकेत दें;

18. उपकरण एक स्वतंत्र परिसंचारी शीतलन जल प्रणाली से सुसज्जित है, और ग्राहकों को प्रयोगशाला में एक विशेष शीतलन जल परिसंचारी प्रणाली को कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता नहीं है।

 

स्थिरता की गारंटी

इंजन उद्योग के विकास में नवीनतम उपलब्धियों को पूरी तरह से अवशोषित करें, और यांत्रिक प्रणाली डिजाइन, धातु सामग्री चयन और प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी में अधिक परिष्कृत है, ताकि उपकरण की सटीकता, स्थिरता और विश्वसनीयता आयातित उपकरणों के समान स्तर तक पहुंच सके;

डीजल इंजन डबल बैलेंस स्ट्रक्चर डिज़ाइन को अपनाता है, जो कंपन और शोर को प्रभावी ढंग से कम करता है।

 

सुरक्षित और स्वस्थ

सिस्टम के मैकेनिकल और मूविंग पार्ट्स हार्डवेयर द्वारा संरक्षित होते हैं जैसे पोजिशन इंटरलॉकिंग, ऑपरेशन पैनल पर इमरजेंसी स्टॉप बटन सेट होते हैं, सॉफ्टवेयर ऑपरेशन इंटरफेस पर आंख को पकड़ने वाले इंस्ट्रूमेंट सेफ्टी प्रॉम्प्ट होते हैं, और इंस्ट्रूमेंट सेफ्टी साइन स्पष्ट और पूर्ण होते हैं। ;

उपकरण विशेष रूप से इंजन के निकास उत्सर्जन का इलाज करता है ताकि इसे उत्सर्जन मानक को पूरा किया जा सके और प्रयोगशाला के वातावरण को भी सुनिश्चित किया जा सके।

 

 

 

विनिर्देश

 

परीक्षण रेंज सीटेन संख्या: 0-100 सिलेंडर क्षमता 0.61L (37.33 इंच .)3);
सिलेंडर के छेद 3.25 इंच (82.55 मिमी) पिस्टन स्ट्रोक 4.5 इंच (114.3 मिमी)
संपीड़न अनुपात समायोज्य रेंज 8:1~36:1 मोटर गति 900 ± 9आर/मिनट
इंजेक्टर प्रवाह दर 13.0 ± 0.2मिली/मिनट ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण शीर्ष मृत केंद्र से पहले 13 डिग्री ± 0.2 डिग्री (बीटीडीसी)
इंजेक्टर ठंडा तापमान 38 ± 2 ℃ चिकनाई तेल का दबाव 172~207kPa
इग्निशन देरी कोण 13 ± 0.2°

 

सिलेंडर जैकेट ठंडा पानी का तापमान

100 ± 2 ℃ (212 ± 3℉);
चिकनाई तेल तापमान 57 ± 8 ℃ इंजन परिसंचारी पानी का तापमान

कमरे का तापमान

+5℃

तापमान वाली हवा का श्वसन

 

66 ± 0.5 ℃  
सेवन और निकास वाल्व निकासी (गर्म कार): सेवन वाल्व: 0.2 ± 0.025 मिमी, निकास वाल्व: 0.2 ± 0.025 मिमी



मानक विन्यास

नहीं विवरण इकाई मात्रा
1 मेज़बान समूह 1
2 शीतलक जल परिसंचरण इकाई समूह 1
3
तीन चरण बिजली की आपूर्ति
समूह 1
4 रैंडम एक्सेसरी पैकेज समूह 1
5 रैंडम स्पेयर पार्ट्स पैकेज (3 साल के स्पेयर पार्ट्स पैकेज) समूह 1
6 यादृच्छिक टूलकिट (उपकरणों सहित) समूह 1
7 रैंडम डेटा पैकेज समूह 1
8 समर्पित नमूना नमूना ड्रम लीटर 5
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